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主题: 是最快吗？--“京沪高铁时速可达380公里”

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是最快吗？--“京沪高铁时速可达380公里”

所跟贴

是最快吗？--“京沪高铁时速可达380公里” -- 花都娇客 - (777 Byte) 2008-9-02 周二, 12:25 (2062 reads)

细细

头衔: 海归上士
声望: 学员

加入时间: 2008/08/07
文章: 100

海归分: 1528

标题: 结果,为了这捡着参观票的便宜，偶尔的坐一哈子，真的没~了:o) 不会的，普及了，就像坐飞机一样，安全。偶想只这样的。 (378 reads) 时间: 2008-9-02 周二, 20:54

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是最快吗？--“京沪高铁时速可达380公里” -- 花都娇客 - (777 Byte) 2008-9-02 周二, 12:25 (2062 reads)

应该是最快！要区分清楚实验时速和商业运营时速两个不同概念。中国磁悬浮和轮轨商业时速都是最高的。 -- 抢注G8 - (4256 Byte) 2008-9-05 周五, 04:49 (586 reads)

你的帖子很好，按你说的造价我算了一下： -- 花都娇客 - (137 Byte) 2008-9-05 周五, 09:32 (360 reads)

来看全民试验，激动人心的速度：VIDEO. -- 花都娇客 - (177 Byte) 2008-9-05 周五, 09:01 (481 reads)

您的意思是德国的磁悬浮不能在欧洲推行是政治原因，那你中短途呢？德国国内怎么也没有呀？ -- 花都娇客 - (354 Byte) 2008-9-04 周四, 21:48 (411 reads)

再借用你的观点回复一下，中国现在正在热衷于VCD技术，而放弃DVD技术 -- weida - (55 Byte) 2008-9-04 周四, 22:54 (379 reads)

朋友，申请专利版权不在这里，您又让我发笑了。 -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-04 周四, 23:19 (317 reads)

娇娃同志，这东西是不能申请专利权的，开开玩笑啦 -- weida - (0 Byte) 2008-9-05 周五, 00:14 (285 reads)

四个观点回复娇客 -- weida - (193 Byte) 2008-9-04 周四, 22:34 (369 reads)

你说的我都同意，但不在关口上 -- 花都娇客 - (361 Byte) 2008-9-04 周四, 23:11 (362 reads)

呵呵，你的意思我都明白，呵呵 -- weida - (0 Byte) 2008-9-04 周四, 23:30 (284 reads)

关于磁悬浮我再给大家一个预测，磁悬浮的公里造价将低于传统的双轨铁路造价，飞机和传统火车将逐渐退出长距离运输 -- weida - (195 Byte) 2008-9-04 周四, 19:23 (588 reads)

上海磁悬浮每公里造价4000万美金，美国的8-车道高速公路每公里造价 3100万美金。算算账吧 -- 抢注G8 - (270 Byte) 2008-9-05 周五, 03:38 (983 reads)

如果真的像你说的那样，机会应该不必求官老爷把握的 -- 狼协 - (92 Byte) 2008-9-04 周四, 19:58 (407 reads)

狼兄说得有道理，不过这个东东要求资本太大，一般民间资本搞不动，德国光政府补贴就20多亿欧元 -- weida - (90 Byte) 2008-9-04 周四, 20:46 (421 reads)

疑问 -- 狼协 - (223 Byte) 2008-9-04 周四, 22:20 (398 reads)

航空我不清楚，高速公路造价不高，一条高速公路几十亿就搞定 -- weida - (183 Byte) 2008-9-04 周四, 22:46 (419 reads)

不同建造标准，条件铁路造价相差很大的，我们公司参与的铁路项目就从1000万/公里到1.2亿/公里都有 -- bocai - (0 Byte) 2008-9-05 周五, 17:32 (315 reads)

你啊，心里没数，高速公路早就是每公里一亿以上的造价。 -- 抢注G8 - (0 Byte) 2008-9-05 周五, 03:50 (568 reads)

各地不一样，也许在广州、江苏造价高一些，一般也就4000万/公里 -- weida - (237 Byte) 2008-9-05 周五, 05:02 (335 reads)

不还是吗？老兄太逗了。造价好像早都算过了，否了，欧洲都一体化了，德国怎么不弄呀？东家都不动手，我们掺和什么？ -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-04 周四, 21:03 (374 reads)

看来你不了解德国和欧洲的情况，你以为逗的话，那就继续笑吧 -- weida - (0 Byte) 2008-9-04 周四, 21:15 (310 reads)

铁路交通难道只求快吗？轮轨，磁悬浮和飞机的竞争（附浦东磁悬浮的照片） -- laolang - (1390 Byte) 2008-9-04 周四, 03:16 (499 reads)

这个我也同意，中国还是发展中国家，现在要的是高铁普及而不是超越一切，人民的实惠是第一考虑。 -- 花都娇客 - (60 Byte) 2008-9-04 周四, 09:07 (319 reads)

京津330多公里/小时，甚是恐怖！不知700公里/小时的火车将是啥感觉？ -- 神行太保 - (220 Byte) 2008-9-03 周三, 20:54 (413 reads)

你这招牌就要让人铁道老大哥给超了吧？ -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-03 周三, 23:17 (359 reads)

神行太保日行800里到1000里，也就是个慢车的速度！可仅仅是凭肉身，没有动力驱动的啊，已经不容易了！ -- 神行太保 - (0 Byte) 2008-9-04 周四, 09:34 (323 reads)

我总有一个担心，就是怕太快了刹车来不及，一根木头或者一头牛没看见就出问题了。 -- 黄埔半期 - (11 Byte) 2008-9-03 周三, 11:25 (402 reads)

会把牛撞得粉身碎骨，列车大概不会有事，重量和惯性上不是一个级别。撞完大概会停车看一下。 -- 花都娇客 - (40 Byte) 2008-9-03 周三, 14:26 (404 reads)

山东的奥运和谐号高速铁路线不是死了好多人吗 -- 已满13岁 - (0 Byte) 2008-9-03 周三, 14:48 (386 reads)

国内不高速也死人，飞机铁路公路就没一个是保险的，走路都危险。这是大环境问题。 -- 花都娇客 - (12 Byte) 2008-9-03 周三, 15:58 (314 reads)

结果,为了这捡着参观票的便宜，偶尔的坐一哈子，真的没~了:o) 不会的，普及了，就像坐飞机一样，安全。偶想只这样的。 -- 细细 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 20:54 (378 reads)

磁悬浮就是太贵了，不适合高铁普及。 -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:54 (388 reads)

事实将证明，这是一项没有远见的愚蠢决策 -- weida - (45 Byte) 2008-9-02 周二, 17:45 (506 reads)

封闭真空管道内使用磁悬浮，没有空气阻力也没有摩擦，可以到2200多，但是你停几站？ -- chinokino - (196 Byte) 2008-9-03 周三, 13:03 (442 reads)

危险性太大，造价太高了吧？ -- 花都娇客 - (89 Byte) 2008-9-03 周三, 14:35 (345 reads)

700的1000轮轨够呛，磁悬浮目前也到不了。咱们要混个500就可以了，比风快，俺坐着挺刺激的，能听到一种奇怪的尖叫。 -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:45 (255 reads)

你是什么专家？ -- 秀才 - (208 Byte) 2008-9-02 周二, 18:09 (397 reads)

应该建一个封闭管道，管道内抽真空，然后列车钻进去运行，这样1000应该问题不大吧！呵呵 -- zhzzg - (0 Byte) 2008-9-03 周三, 13:08 (247 reads)

为了快几分钟，不要命，谁愿意做啊 -- 已满13岁 - (5 Byte) 2008-9-02 周二, 18:32 (246 reads)

秀才你等着看就是了，另外客运和货运的速度不同 -- weida - (67 Byte) 2008-9-02 周二, 18:24 (272 reads)

磁悬浮是德国的技术，动车组是日本的新干线。过去就是因为采用日本还是法国的技术争论未决，浪费了宝贵的时间 -- 秀才 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 12:48 (496 reads)

嘿嘿，事实证明了新干线只是二流技术。要不2013年怎么才380呀？比欧洲晚了20年那吧？ -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:51 (250 reads)

磁悬浮的最高时速还是日本创造和保持的， 2003年 581公里，比TGV记录快6公里！ -- 抢注G8 - (0 Byte) 2008-9-05 周五, 03:43 (327 reads)

人说的是轮轨技术 -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-05 周五, 10:04 (180 reads)

如果5个小时，可以考虑坐火车了。 -- 安普若 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 12:32 (231 reads)

细地，高铁的好处是站点都在市中心，像中国这样大国国内线路将来高铁要比飞机方便多了。 -- 花都娇客 - (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:47 (213 reads)

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