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主题: 德国大众伪造排放数据股票周一大跌

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德国大众伪造排放数据股票周一大跌

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德国大众伪造排放数据股票周一大跌 -- htt1998 - (1146 Byte) 2015-9-22 周二, 02:30 (1964 reads)

htt1998
[博客]

头衔: 海归少校
声望: 学员

加入时间: 2006/02/01
文章: 369

海归分: 12878

标题: 造假是被政府官僚们逼的，目前的柴油机工作原理氮氧化合物是难以降到这么低的，顶多 (385 reads) 时间: 2015-9-22 周二, 03:35

作者：htt1998 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

弄个共轨高压和电至伸油咀降降碳粒（黑烟），除非采用爆震式燃烧方式，把燃烧时间控制在1mS左右。但这个难度有一些高哈，对难以汽化的柴油得同时引入快速压缩燃烧室辅助汽缸和超高能点火系统才可以做到极低的氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等有害废气的排放，并可以提高燃烧效率在30%左右。我们现在的超高能点火系统用在汽车上都已经可以提升30%的动力和节省25%的燃油（摩托车可以轻松的节能50%），客户都等着要，来不及交货。2.0排量车装上后动力变成3.0，油耗是1.6的车。一装上一启步那感觉让人抓狂，15年潜心研发没有白搭，还产生了一系列的动力革命，尤其在空天动力方面的突破是场震撼性的技术革命，对中国就意味着航空发动机将从目前的3代跨越到第7代空天发动机，实现双5（5马赫5万米），美国前两月国会才刚批准第6代航空发动机核心机的10亿美刀预研款项。下一步的内燃机技术升级路线正在规划中，就是采用纳秒多点点火极超高能点火系统下的爆震式燃烧方式，估计可以节能50%左右，同样动力也将增加50%左右。这样的话往复活塞式内燃机技术估计也就发展到顶，走到尽头了。今后得发展脉冲爆震式透平机才可以可以进一步提高效率和减少发动机体积重量和排放。

作者：htt1998 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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