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 了解中国系列：《纽约时报》:中国富豪也将流行顶极奢侈品消费（转贴） |
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好照片——真没想到你还保留了照片。 -- 安普若 - (38 Byte) 2005-3-04 周五, 07:10 (587 reads) |
表酱紫
头衔: 海归少校
声望: 学员
加入时间: 2004/03/02
文章: 100
海归分: 11127
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作者：表酱紫 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
造大型游艇的确资金要求很高. 请名家来设计一艘大的游艇就可以花去20万美金. 但更主要的是出口渠道不畅,不知道如何去做. 比如国内重船集团钱不少,自己也知道有些造的货轮产值不高. 他们一艘2~300米长的7万5千吨级的散货轮的出口报价,还不及人家一艘70多米长的豪华游艇. 技术上相形之下问题还不是太大. 要知道美国近五年来的技术更新的重点(特别是在合成材料领域)在于应付环境新法(MACT)上. 这方面国内相对落后的技术还可以将就几年.
目前我国在全球的大型游艇的定单上,虽说排在第八位,但实质上都是台资港资,还有合资厂的业绩. 其中一家其实是一老美同台湾一起搞的. 那位老美自己是搞设计的. 最先只是想造个几条试试看. 结果不错便说造好十艘就退休. 不想几年下来钱好赚得不得了,结果在厦门附近搞了一个大摊子. 现在居然排在中国大艇定单第三! 这样的快速倔起在欧美是不可思议的.
校长是不是也来搞一家呀?
作者：表酱紫 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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