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 [转帖]铁道部宣布：京沪高速铁路2010年投入运营 |
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[转帖]京沪高铁巨额订单流向何方 -- A.Hitchcock - (2061 Byte) 2006-4-03 周一, 22:33 (426 reads) |
小报记者
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作者：小报记者 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
按照国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程将达到10 万公里,铁路投资将超过2万亿元,从"十一五"规划来看,未来五年我国铁路建设新线19800公里,其中,客运专线9800公里,五年内铁路建设投资将达到1.25万亿元,也就是说,在未来很长一段时间之内,铁路建设将是我国经济发展领域当中一个非常的亮点,由此也将带来资本市场当中相关个股的表现机会。
从板块的角度来说,基本面上出现了使其板块整体持续活跃的因素之后,主力资金对该板块的挖掘将持续很长时间,也将在一定程度上促进这一板块的活跃,铁路概念目前已经完全具备了集体走强的基础。
从目前市场情况来看,即将展开的铁路大建设将对下列相关公司产生比较大的影响:
首先是直接参与铁路建设的,例如G中铁,它是我国首家上市的铁路建筑施工企业,其第一大股东中铁二局集团有限公司,公司2005年度发展势头喜人, 在 2005年12月份发布的公告当中,12月份光中标工程金额就超过了25亿元,可见其正在直接受益于国家铁路大建设带来的机遇。
其次,中国铁路集团下属的几家上市公司也应该会受益匪浅,除了上面讲到的G中铁以外,铁龙物流和北亚集团也值得我们关注。铁龙物流主要从事铁路集装箱专业运输,同时也从事车站、货场的建设,在铁路建设当中也将发挥重要作用,公司虽然目前正在进行股改,但基金等机构投资者已经深度介入,表明其未来前景值得期待。作为哈尔滨铁路局的子公司,北亚集团在铁路客货运输和铁路高科技产品开发上具备一定的优势。
第三个受惠的是机车制造厂商,目前上市公司涉及这方面业务的有G时代，南方汇通、北方创业、G湘电、G晋西等几家公司。南方汇通是我国西南地区唯一的铁路货车大修基地；北方创业则是我国18家铁路货车制造企业的一员；G湘电具备大型技术装备机电一体化开发能力,是我国重大技术装备国产化基地；G晋西则是我国最大的铁路车轴生产基地之一。这几家公司在未来铁路建设当中将发挥重大作用,尤其是铁路建设对国产化提出了更高的要求,这些具备一定研发能力的上市公司无疑具备很大的发展空间。
第四类公司主要业务跟铁路并没有很大关系,但也在为铁路建设提供服务,此类公司有西北轴承、西宁特钢、新华股份等；西北轴承主要生产高速铁路轴承, 未来的高速铁路建设带给公司的收益十分明显；西宁特钢的部分钢铁品种提供给了青藏铁路建设,在此次大规模的铁路建设当中,如果公司产品能推陈出新,肯定也将获得不小的收益；新华股份的钢绞线客户当中,铁路部门也是其重要客户。
虽然从目前的市场环境来看,铁路概念还没有在市场当中形成明显的板块效应,但由于铁路建设在未来很长时间内将成为国民经济的亮点,因此,该板块将具备长期走牛的基础
作者：小报记者 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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