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主题: (午休了.上来转贴):上汽取得罗孚全系列发动机 自主发展大计提速
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作者 (午休了.上来转贴):上汽取得罗孚全系列发动机 自主发展大计提速   
所跟贴 (午休了.上来转贴):上汽取得罗孚全系列发动机 自主发展大计提速 -- 英格兰的风 - (1303 Byte) 2005-5-09 周一, 19:32 (1767 reads)
soireee




头衔: 海归少校

头衔: 海归少校


加入时间: 2005/01/31
文章: 117

海归分: 13387





文章标题: 长远目标自主品牌比较好   牌子已经烂了还不如重新搞来自东方的冲击力攻西欧 (473 reads)      时间: 2005-5-09 周一, 21:26   

作者:soireee海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

前一段的涂丫

汽车业外行对上汽收购ROVER的一点看法

曾买过ROVER 95年6万公里轿车SL111,(买小车是为了省油,到底法国无铅95油是中国3倍价,)不太长时间内我在西欧开过跑过2万多公里相当一部分是越野性质,这是我换车玩的第三部车, 基本性能还可以,内装饰豪华,但 小毛病不少,如仪线接触, 老听音乐及空调后来蓄电池也退休了,超市买了知己换, 长途跋涉载人多导致底盘过低 等等等, 但基本性能是不错的可以肯定.

根据我跟那些朋友的口头聊天,知道这品牌骄车在法国大部分地区很多人心目中是很差的,不少人人为质量很一般,甚至有几次听说发动机都不够法德国车好,但自己经历跑180 都可以虽然飘, 长徒保持跑130到150KM 发动机没问题, (而且长途跋涉 冷却系统似乎比另一部大众POLO 1993,90K 的过硬 ) 但街头遇到率很低, 西仪等国也不太多见,知己去废车行挑零件换都很难寻. 但LANDROVER 另RANGER ROVER 等支品牌不一样,虽然二者的维修车行基本是并列一起的,似乎四驱部分已被FORD收购, LANDROVER 售价比一般轿车高多了,在法国接头非巴黎地区目击率在四驱车里似乎是相当高的, 甚至不低于较好的日本三菱TOYATO 和宝马等的四驱系列, 应当为优质资产,但上汽是不可能收购了吧.
似乎MINI ,AUSTIN也是这个公司的产品系列, 个人很喜欢几歀颇有灵气的卡通凸感设计,但听一个法国朋友说好象也是被BMW还是什么公司给单独收购保留下来了,待查证.

上汽买了他,如果主打国内市场,应当是2,4,6等等系列产品,技术上可能会教成功, 但去打欧洲国家市场,特别西欧市场估计很够呛! 首先养活 6千多英国工厂工人技术人员, 那至少相当于10倍甚至20倍中国工人的费用,不谈他遍布各国的售后服务点的巨额费用,(实际上很多维修点过去一些年都消失了,因为长途跋涉我教清楚,不少甚至是原地点维修车库被韩国现代给替代了.这些失业人员你都可以一部分将来拉来充编,但他的拖欠的租金等等就不必了吧,车卖不出去养这磨多人是很痛苦的,,,),假如仍然养英国兵卖国内市场,那成本核算还有优势吗,跟进口车区别大吗???在中国另建厂房那英国的产能填的饱吗? 在国内生产零件来回运输费用呢?? 有时侯去改建一座将要蹋的建筑要比重新建一座成本更大, 工厂估计英国肯定不会让搬,因为失业率是政府的头等大事!!!那么在英国,一切游戏规则都会被制轴, 到底那里规章制度很健全,福利,加班等等估计和法国一样是完善的, 讲不好听点裁人都会引起某种国家间情绪的上涨,况且以前的德国人也都管理不好,况且技术上管理上还,,,,的新兴中国人呢?? 上汽国内赚的钱可是中国市场的老百姓辛辛苦苦养大的, 不要都投向英国病人的无底洞里才买一个教训,(文化近似的德国医生美国医生对自负的英国病人也是束手无策,切了个良好器官就走了,中国医生有把握吗? 文化思维差异导致的管理效率低下绝对不要低估,那不是拍拍胸口国家荣誉就可以简单克服的,这样的过河连石头都没得摸的)纂人民币消费英磅很吃亏,特别假如未来目标是开拓全球市场的话.如果收购,对英国本部工厂的调查可能做的教充分了,但是否对他的全球销售网络的品牌形象做了足够研究了呢? 拯救品牌需要投入的钱是否比新品牌更多呢?? 至少在法国,感觉很多人对ROVER 轿车系列目前基本不买账,甚至感觉还不如韩国车多见.

但ROVER 的老店 虽然技术不是最好的,优质部分已经剥夺出去, 但他的技术基本成型,研发能力等应该还是存在的, 产量不太大的跑车系列, 如果可能,大量吸收他的技术人员自己搞吧,生产线吗要否搬呢???人家会同意吗?和德国美国等合资那么多年是否有点经验了呢? 现在ROVER宣布破产应该是好消息, 买可能会很便宜,但在法国买车经验是绝不能买太便宜的二手车,因为破车换起零件来太贵,人工费更贵, 算一算费用还是买新车或稍微贵的较新的车更合算. 解决ROVER就业没问题,到中国来,一切以我为主,才是真正的民族品牌. 看看日本和韩国走过的轿车路, 似乎收购并非是彻底解决办法,还是倾向于吸收设计灵魂研发技术人才,先立主主场便利好办事.

无论下一步结果如何,都相信是掌握充分信息预测材料的上汽做出的明智选择吧 !希望早日见到中国的民族汽车业发展壮大!

作者:soireee海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com









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